Tauchen in Wracks des Spanisch-Kubanischen und Nordamerikanischen Krieges von 1898. "VIZCAYA SCHLACHTSCHIFF-KREUZFAHRT".

Tauchen in Wracks des Spanisch-Kubanischen und Nordamerikanischen Krieges von 1898. "VIZCAYA SCHLACHTSCHIFF-KREUZFAHRT".

“Archäologischer Park des natürlichen und kulturellen Unterwassererbes Schlacht von Santiago de Cuba”. 2015 zum Nationaldenkmal erklärt.

Descripción general:

Es besteht aus sieben archäologischen Stätten (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero und Playa La Mula), deren ökologische und archäologische Charakteristika sich aufgrund der Abgrenzung der Stätten entlang des südöstlichen Küstenstreifens der Provinz Santiago de Cuba von einer Stätte zur anderen unterscheiden. Er umfasst eine territoriale Ausdehnung von etwa 64.824 Seemeilen, was etwa 120.051 km entlang der Küste vom Strand von Siboney, der zur Gemeinde Santiago de Cuba gehört, bis zum Strand "La Mula", der sich auf die Gemeinde Guamá bezieht, entspricht.

Das Gebiet des Küstenstreifens im südöstlichen Teil der Provinz Santiago de Cuba war Schauplatz eines der transzendentalen maritimen Ereignisse in der Geschichte der Menschheit. Die blutige und ungleichmäßige Seeschlacht, die in der Versenkung der Flotte des Vizeadmirals Pascual Cervera y Topete gipfelte, beendete die spanische Kolonialherrschaft in Amerika und machte damit dem Entstehen des mächtigsten Imperiums in der Geschichte der Menschheit, der Vereinigten Staaten von Amerika, Platz.

Die Überreste dieses Seekreuzzuges bilden das, was heute als Unterwasser-Archäologischer Park "Seeschlacht von Santiago de Cuba" bekannt ist. Dieser besteht aus sieben archäologischen Stätten, in denen die Wracks liegen, die mit der Landung und dem Seekrieg in Verbindung stehen, sowie aus all jenen materiellen Zeugnissen, die zu den Schiffen gehören und auf die eine oder andere Weise mit den Ereignissen in Verbindung stehen, wie: Masten, Masten, Reste der Takelage der Mastenköpfe, Eisenarbeiten, Teile der Artilleriestätten, dicke und mittelkalibrige Geschosse, Spülungen, Baluster und Mechanismen des Antriebssystems. In ähnlicher Weise haben sich unter den Überresten, die auf dem Meeresboden liegen, in mehr als einem Jahrhundert der Ruhe und der biologischen Aktivität besondere Ökosysteme herausgebildet, in denen die sessile Fauna und Meeresflora mit den Wracks in einer symbiotischen Einheit verschmolzen sind, die sie gegenseitig schützt.

Seit vielen Jahren sind diese Stätten von besonderer Anziehungskraft für Forscher, Archäologen, Taucher und Touristen im Allgemeinen, was nicht nur durch den transzendentalen historischen Wert der berühmten Seeschlacht gerechtfertigt ist, sondern weil es ein echtes Privileg ist, heute die Tauchgänge in diesen Wracks in einer Umgebung von spektakulärer Schönheit zu genießen, in der die Gebirgskette der Sierra Maestra abrupt und unregelmäßig in die Karibik ausbricht, durchschnitten von Canyons und Flussbetten und Mündungen, die sich in kieselbedeckte Deltas und tief liegende Gebiete erstrecken und mit Mangroven bewachsene Feuchtgebiete im Schutz unberührter Buchten und Meeresarme bilden: Ökosysteme, die eine unglaubliche biologische Vielfalt unterstützen.

Es ist ein Privileg, durch diese Wracks, außergewöhnliche Zeugen der Ereignisse des Seekriegs von 1898, etwas über die Geschichte zu erfahren und die Sprache zu entziffern, die sie uns hinterlassen haben, ein Schatz des Unterwasserkulturerbes, der das Recht künftiger Generationen bewahrt, eine transzendente Seite der Weltgeschichte zu betreten.

ARCHÄOLOGISCHE STÄTTE: "ASERRADERO". Wrack: Schlachtschiff-Kreuzer "Vizcaya".

• Fundort: Aserradero-Bucht, westlich von Punta de Moquenque, etwa 16 Meilen von der Bucht von Santiago de Cuba entfernt.
• Stadtbezirk: Guamá.
• Der Schlachtschiff-Kreuzer "Vizcaya" befindet sich in der kleinen Barriere, die den Eingangskanal der Bucht von Aserradero schützt, etwa 900 Meter vom Strand und 280 Meter von Punta de Moquenque entfernt. Vom Küstenrand aus, sogar von der Straße aus, ist der Bugturm mit einem seiner großkalibrigen Geschütze sichtbar. Seine Überreste sind zwischen 4 und 10 Meter tief.

Historische Vorläufer:

• Das Kreuzer-Schlachtschiff Vizcaya gehörte, wie seine Zwillinge Infantin Maria Teresa und Admiral Oquendo, zur Flotte von Admiral Juan Pascual Cervera y Topete. Es wurde in den Nervión-Werften gebaut.

• Die Rolle, die die Biskaya am Morgen des schicksalhaften 3. Juli 1898 spielte, war nicht weniger glücklich als die seiner Brüder im Kampf. Sie segelte die Bajo del Diamante hinter dem Flaggschiff von Cervera hinauf, eröffnete ständig das Feuer auf ihre unmittelbaren Verfolger und fuhr mit etwa 20 Knoten Richtung Westen, gefolgt von den Schiffen Brooklyn, Oregon, Texas, Iowa und Indiana. Auf der Höhe von Punta de Cabrera, etwa 5 Meilen von der Stadt Santiago de Cuba entfernt, warf der Kommandant in einem Manöver verzweifelter Anstrengungen das Schiff gegen den nächsten Verfolger, die "Brooklyn", aus, um an Bord zu gehen, dem das amerikanische Schiff fast zufällig ausweichen konnte.

• Die "Vizcaya" erhielt viele Einschläge, es wurde beschrieben, dass sie fast zerstört wurde, wobei praktisch die gesamte Besatzung außer Gefecht geriet, brannte, und mit ihrem mit Leichen übersäten Deck setzte sie den Bug an die Küste, um in der Mole der Aserradero-Bucht auf Grund zu laufen.

• Das Schlachtschiff Vizcaya war das Schiff, das von der spanischen Marine für den berühmten Höflichkeitsbesuch im Hafen von New York in den Vereinigten Staaten bestimmt wurde.

TECHNISCHE MERKMALE DES SCHIFFES "Vizcaya":

• Name des Wracks: "Vizcaya":
• Klasse: "Infantin Maria Teresa".
• Schiffstyp: Schlachtschiffkreuzfahrt 1. Klasse.
• Flagge: Spanien.
• Datum der Indienststellung: 7. Oktober 1889.
• Werft: Sociedad Astilleros del Nervión, Sestao - Spanien.
• Stapellaufdatum: 8. Juli 1891.
• Kommandant: Kapitän Antonio Eulate.
• Besatzungsmitglieder: 497 Mann.
• Länge: 110,9 Meter.
• Breite: 19,9 Meter.
• Strebe: 11,58 Meter.
• Tiefgang: 6,6 Meter.
• Verschiebung: 6.890 Tonnen.
• Höchstgeschwindigkeit: 20,25 Knoten.
• Reichweite bei geringer Leistung: 9.700 Meilen (nautisch).
• Typ des Bugs: Unterer Halbbug-Start.
• Decks: Stahl und Holz.
• Seitenruder: Achtern, Spaten außerhalb des Heckspiegels mit zu Deck laufender Welle, angetrieben von einem Servomotor.
• Abschirmung: Gepanzerter Gurt 305-254 mm.
• Abschirmung: Deck 76-52 mm.
• Widerhaken: 229 mm.
• Art der Maschinen: Dampfmaschine mit dreifacher vertikaler Ausdehnung.
• Art der Beschickung: Mineralkohle - 1050 Tonnen.
• Leistung: 13 700 CV.
• Kessel: 3 Einheiten.
• Antrieb: 2 Luftschrauben.
• Masten: 2 Masten.
• Großkalibrige Artillerie: 2 "Hontoria"-Geschütze 280 mm in Bug- und Hecktürmen.
• Schnellfeuer-Artillerie: 10 x 140 mm "Hontoria"-Geschütze. Hinter Kaminsimsen (Schnellfeuer) 8 Nordenfelt 57 mm Geschütze (Schnellfeuer).
• Mittelkaliber-Artillerie: 2 "Hontoria"-Geschütze 70 mm, gleichzeitig geladene Hotchkis 37 mm-Revolver: 8 Stück.
• Maxims" Maschinengewehre: 2 Stück.
• Torpedo-Abschussgeräte: 8 Rohre mit 365-mm-Torpedoabschussgeräten.

Tauchdienstleistungen inbegriffen:

• Grundlegende Tauchausrüstung,
• Druckluftbehälter.
• Verbleiter Gürtel.
• Unterstützung durch einen Führerausbilder mit internationalem Zertifikat, der ein informatives Briefing über das durchzuführende Eintauchen gibt.
• Boot, das sie vom Tauchzentrum zu den Tauchplätzen bringt (Im Prinzip werden die Tauchgänge von der nautischen Basis von Campismo Rio La Mula aus mit einem Tauchboot durchgeführt wenn die Exkursion 10 Taucher überschreitet).

Der Service umfasst:

• Tauchausrüstung, Lufttank, Gürtel mit Gewichten, die Hilfe eines international zertifizierten Tauchlehrerführers, der eine Einweisung in den Tauchgang macht, und die Nutzung des Bootes, das vom Tauchcenter zu den Tauchplätzen führt.
• Professioneller Tauchlehrerservice für je 6 Tauchgäste.

Nicht inbegriffen:

• Transfer-Service von und zu den Hotels zur Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Tipps.

Sehr wichtige Hinweise:

• Alle Kunden müssen über 12 Jahre alt sein (zwischen 12 und 18 Jahren in Begleitung eines Erziehungsberechtigten), ihren Tauchschein und einen gültigen Reisepass vorlegen.

HAFTUNGSVERZICHT UND AUSDRÜCKLICHE ÜBERNAHME DER RISIKEN FÜR DIE AUSÜBUNG DES TAUCHENS DURCH DEN KUNDEN:

• Die Kunden müssen eine Haftungsverzichtserklärung unterschreiben, um in den Marinas Marlin-Tauchbasen tauchen zu können, die unter anderem folgende Punkte beinhaltet:
• Der KUNDE erkennt an, dass Schnorcheln, Freitauchen und Gerätetauchen potenziell gefährliche Aktivitäten sind, bei denen die Gefahr schwerer Verletzungen und/oder des Todes und/oder von Sachschäden besteht, und stimmt zu, alle damit verbundenen Risiken zu übernehmen.
• Der KUNDE erkennt an, dass das Tauchen mit Druckluft einige Risiken in sich birgt: Dekompressionskrankheit, Embolie oder andere hyperbare Verletzungen, die eine Behandlung in einer Überdruckkammer erfordern, können auftreten, und der KUNDE übernimmt ausdrücklich alle diese Risiken.
• Der KUNDE ist verpflichtet, die Sicherheitsrichtlinien des Schiffes und die Sicherheitsrichtlinien für das Tauchen zu beachten und die örtlichen Vorschriften und Gesetze einzuhalten.
• Der KUNDE stimmt zu und bestätigt, dass er sich aller dieser Risiken bewusst ist und sie ausdrücklich übernimmt, ebenso wie alle anderen Risiken, die mit der Durchführung solcher Bootsausflüge, Landausflüge und Tauchgänge verbunden sind, die als Freizeittauchgänge oder als Teil eines Tauchkurses durchgeführt werden.
• Der KUNDE erklärt, dass er in guter körperlicher und geistiger Verfassung für das Tauchen ist, dass er nicht an einer für das Tauchen kontraindizierten Krankheit leidet, dass er nicht unter Alkoholeinfluss oder unter dem Einfluss von für das Tauchen kontraindizierten Drogen taucht. Im Falle der Einnahme von Medikamenten erklärt der KUNDE, dass er/sie einen Arzt konsultiert hat und die Erlaubnis hat, unter den Bedingungen dieser Aktivität zu tauchen, während er/sie unter dem Einfluss der Medikamente/Drogen steht.
• Der KUNDE muss eine Erklärung abgeben: dass ___ ja/nein ___ eine persönliche Versicherungspolice hat (die die Tauchaktivität abdeckt). Wenn ja, muss er/sie angeben, welche Gesellschaft er/sie abgeschlossen hat und die Versicherungsnummer.
• Der KUNDE erklärt, dass er die Tauchbasis von der Verantwortung für jeden Vorfall entbindet, der dem Kunden zustößt, ohne dass die Tauchbasis oder ihre Hilfskräfte dafür verantwortlich sind. Der KUNDE erklärt, dass er vom Personal der Tauchbasis ordnungsgemäß informiert wurde und sich der Unfallrisiken, die mit dem Tauchen verbunden sind, voll bewusst ist. Er übernimmt die volle Verantwortung und erklärt, dass er oder eine andere Person, einschließlich seiner Erben oder Vertreter, im Falle eines Unfalls keine Ansprüche gegen die Tauchbasis, ihre Angestellten, Tauchlehrer oder Angestellten und auch nicht gegen die AGENTUR geltend machen wird.

Schwierigkeitsgrad: Mittel.

Entfernung für die Tour (Hin- und Rückfahrt): Etwa 20 km.

** Ungefähre Dauer der Tour (insgesamt):** 2 Stunden ungefähr.

Sehr wichtiger Hinweis: Es ist obligatorisch, dass die Kunden ihr offizielles Tauchzertifikat vorlegen.

Sehr wichtiger Hinweis: Aus Sicherheitsgründen und zum Schutz des Unterwassererbes dürfen Kunden niemals direkt das Wrack eines Schiffswracks berühren und müssen die Anweisungen der Tauchlehrer strikt befolgen.