Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO ACORAZADO VIZCAYA”.

Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO ACORAZADO VIZCAYA”.

“Parque Arqueológico del Patrimonio Natural y Cultural Subacuático Batalla Naval de Santiago de Cuba”. Declarado Monumento Nacional en el año 2015.

Descripción general:

Está formado por siete sitios arqueológicos (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz – Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero y Playa La Mula), cuyas características medioambientales y arqueológicas difieren de un sitio a otro por la propia demarcación de los sitios a lo largo de la franja costera suroriental de la provincia de Santiago de Cuba. Abarca una extensión territorial de unas 64.824 millas náuticas, equivalentes a unos 120.051 km a lo largo de la costa desde la playa Siboney, perteneciente al municipio Santiago de Cuba; hasta la playa “La Mula”, referente al municipio Guamá.

El área de la franja costera de la zona suroriental de la provincia de Santiago de Cuba fue escenario de uno de los acontecimientos navales más trascendentales de la historia de la humanidad. La cruenta y desigual Batalla Naval, que culminó con el hundimiento de la flota del Vicealmirante Pascual Cervera y Topete, puso fin al dominio colonial español en América, y con esto dio paso al surgimiento del imperio más poderoso en la historia de la humanidad, los Estados Unidos de América.

Los vestigios de aquella cruzada naval conforman lo que actualmente se conoce como el Parque Arqueológico Subacuático “Batalla Naval de Santiago de Cuba”. Este está conformado por siete sitios arqueológicos donde yacen los pecios vinculados al desembarco y el conflicto naval, así como por todas aquellas evidencias materiales pertenecientes a los buques que guardan relación de una forma u otra con los hechos, como por ejemplo: mástiles, masteletes, restos de las jarcias de las arboladuras, herrajes, partes de los emplazamientos de la artillería, proyectiles de grueso y mediano calibre, fluserías, balaustres y mecanismos del sistema de propulsión. De igual forma, entre los restos que yacen sobre el fondo marino se han articulado, en más de un siglo de reposo y actividad biológica, ecosistemas especiales donde la fauna sésil y la flora marina se han fusionado con los pecios en una entidad simbiótica que los protege mutuamente.

Durante muchos años estos sitios han sido de un atractivo especial para investigadores, arqueólogos, inmersionistas y turistas en general, justificado no solo por el trascendental valor histórico de la famosa Batalla Naval, sino porque es un verdadero privilegio disfrutar hoy de las inmersiones en estos pecios ubicados en un entorno de espectacular belleza, en el que la cordillera de la Sierra Maestra irrumpe en el Caribe de manera abrupta e irregular, segada por cañones y cauces de ríos y estuarios que se extienden en deltas tapizados de cantos rodados y zonas bajas, que forman humedales cubiertos de manglares al abrigo de ensenachos y caletas vírgenes: ecosistemas que sostienen una increíble diversidad biológica.

Es un privilegio conocer la historia a través de estos pecios, excepcionales testigos de los acontecimientos de la Guerra Naval de 1898, y descifrar el lenguaje que nos lega, un tesoro del patrimonio Cultural Subacuático, en el que se conserva el derecho de las futuras generaciones de penetrar en una página trascendente de la historia universal.

SITIO ARQUEOLÓGICO: “ASERRADERO”. Pecio: Crucero Acorazado “Vizcaya”.

• Sitio: Bahía de Aserradero, al Oeste de Punta de Moquenque, a unas 16 millas de la bahía de Santiago de Cuba.
• Municipio: Guamá.
• El Crucero Acorazado “Vizcaya” se localiza en la pequeña barrera que protege el canal de entrada de la rada de Aserradero, a unos 900 metros de la playa y a 280 metros de Punta de Moquenque. Desde la margen costera, incluso desde la carretera, es visible la torreta de proa, con uno de sus cañones de grueso calibre. Sus restos se encuentran entre los 4 y 10 metros de profundidad.

Antecedentes históricos:

• El Crucero Acorazado Vizcaya, al igual que sus gemelos Infanta María Teresa y Almirante Oquendo, formaba parte de la Escuadra del Almirante Juan Pascual Cervera y Topete. Fue construido en los astilleros del Nervión.

• El papel realizado por el Vizcaya en la mañana del fatídico 3 de julio de 1898 no fue menos afortunado que el de sus hermanos de combate. Remontó el Bajo del Diamante tras la nave insignia de Cervera, abriendo fuego continuado contra sus inmediatos perseguidores y haciendo rumbo al Oeste a unos 20 nudos, seguido por los buques Brooklyn, Oregón, Texas, Iowa e Indiana. A la altura de la Punta de Cabrera, a unas 5 millas de la ciudad de Santiago de Cuba, su comandante, en una maniobra de desesperado esfuerzo, lanzó el barco contra el más cercano de sus perseguidores, el “Brooklyn”, para abordarlo, lo cual casi por pura casualidad, el buque norteamericano pudo evitar.

• El “Vizcaya” recibió muchos impactos, se ha descrito que casi destrozado, con prácticamente toda la tripulación fuera de combate, ardiendo, con su cubierta tachonada de cadáveres, puso proa a la costa, para encallar en la escollería de la bahía de Aserradero.

• El crucero acorazado Vizcaya fue el buque designado por la Marina Española para la famosa visita de cortesía al puerto de New York en EE.UU.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL BARCO “Vizcaya”

• Nombre del pecio: “Vizcaya”.
• Clase: “Infanta María Teresa”.
• Tipo de embarcación: Crucero Acorazado de 1ra clase.
• Bandera: España.
• Fecha de puesta en servicio: 7 de octubre de 1889.
• Astilleros: Sociedad Astilleros del Nervión, Sestao - España.
• Fecha de botadura: 8 de julio de 1891.
• Comandante: Capitán de Navío, Antonio Eulate.
• Tripulantes: 497 hombres.
• Eslora: 110,9 metros.
• Manga: 19,9 metros.
• Puntal: 11.58 metros.
• Calado: 6.6 metros.
• Desplazamiento: 6.890 toneladas.
• Velocidad máx.: 20.25 nudos.
• Autonomía a bajo consumo: 9 700 millas (náuticas).
• Tipo de proa: Lanzada de semibulbo inferior.
• Cubiertas: Acero y madera.
• Timón: A popa, de pala por fuera del espejo de popa con eje corrido hasta cubierta, accionado por un servomotor.
• Blindaje: Cinturón blindado 305-254 mm.
• Blindaje cubierta: Cubierta 76-52 mm.
• Barbetas: 229 mm.
• Tipo de maquinaria: Máquina de vapor de triple expansión vertical.
• Tipo de alimentación: Carbón mineral – 1050 toneladas.
• Potencia : 13 700 CV.
• Calderas : 3 unidades.
• Propulsión: 2 hélices.
• Mástiles: 2 mástiles.
• Artillería de grueso calibre: 2 cañones “Hontoria” de 280 mm en torres de barbeta a proa y popa.
• Artillería de tiro rápido: 10 cañones “Hontoria” 140 mm. Tras manteletes (tiro rápido) 8 cañones Nordenfelt 57 mm (tiro rápido).
• Artillería de mediano calibre: 2 cañones “Hontoria” de carga simultánea de 70 mm Revólveres Hotchkis de 37 mm: 8 piezas.
• Ametralladoras “Maxims”: 2 piezas.
• Tubos lanzatorpedos: Tubos 8 emplazamientos lanzatorpedos 365 mm.

Servicios de buceo incluidos:

• Equipamiento básico de buceo,
• Tanque de aire comprimido.
• Cinto con plomos.
• Asistencia de un instructor guía con certificado internacional, quien le hará un briefing informativo de la inmersión a realizar.
• Embarcación que los lleva desde el centro de buceo hasta los puntos de buceo. (En principio los buceos saliendo desde la base náutica del Campismo Río La Mula se realizarán en lancha de buceo cuando la excursión supere la cantidad de 10 buzos).

El servicio de buceo incluye:

• Equipamiento, tanque de aire, cinto con plomos, la asistencia de un instructor guía con certificado internacional, quien le hará un briefing de la inmersión a realizar, así como el uso de la embarcación que los lleva desde el centro de buceo hasta los puntos de buceo.
• Servicio de instructor de buceo profesional por cada 6 clientes buzos.

No incluye:

• Servicio de traslado de ida y regreso desde los hoteles a la Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Propinas.

Notas muy importantes:

• Todos los clientes deberán ser mayores de 12 años (entre 12 y 18 acompañados de un tutor), presentar su certificación de buceo y pasaporte valido.

ACTA DE EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD Y ASUNCIÓN EXPRESA DE RIESGOS POR LA PRACTICA DEL BUCEO POR EL CLIENTE:

• Los clientes deben firmar un acta de exoneración de responsabilidad para poder realizar actividades de buceo en los centros de buceo de Marinas Marlin donde entre otros puntos:
• El CLIENTE reconoce que el snorkel, la apnea y el buceo son actividades potencialmente peligrosas que conllevan un riesgo de lesión grave y/o fallecimiento y/o daños materiales y aceptan asumir todos los riesgos asociados a ello.
• El CLIENTE reconoce que el buceo con aire comprimido conlleva algunos riesgos inherentes: puede producirse síndrome de descompresión, embolia u otras lesiones hiperbáricas que requieran tratamiento en una cámara hiperbárica y que los clientes asumen expresamente todos estos riesgos.
• El CLIENTE debe cumplir las directrices de seguridad del barco y las directrices de seguridad de buceo, además de cumplir la normativa y la legislación locales.
• El CLIENTE acepta y certifica que es plenamente consciente y que asumen expresamente dichos riesgos y todos los demás riesgos que supone realizar dicho viaje en barco, excursiones por tierra e inmersiones, realizadas como inmersiones de ocio o como parte de una clase de buceo.
• El CLIENTE acepta que se encuentran en buena salud física y mental para bucear, que no padezcen de ninguna afección médica contraindicada para el buceo, que no bucearan bajo la infuencia del alcohol, ni bajo la infuencia de ninguna droga contraindicada para el buceo. En caso de estar tomando cualquier medicación, El CLIENTE declara que ha consultado a un médico y tiene la autorización para bucear en las condiciones de esta actividad mientras me encuentro bajo la infuencia del medicamento/fármaco.
• El CLIENTE debe declarar: Que ___ sí/no ___ tiene una Póliza de Seguros personales (que ampare la actividad de buceo). En caso positivo debe especificar en qué compañía esta contratada y número de póliza.
• El CLIENTE declara que libera de responsabilidad al centro de buceo, a ante cualquier incidente que le pueda ocurrir al cliente, sin que sea imputable al centro de buceo ni a su personal auxiliar. El CLIENTE declara que ha sido debidamente informado por el personal del centro de buceo y esta plenamente consciente de los riesgos de accidentes que entrañan las actividades de buceo, las cuales asume bajo su total responsabilidad y declara que si se viera afectado el o nadie, incluyendo a sus herederos o representantes, establecerán reclamación alguna contra el centro de buceo, sus funcionarios, instructores o empleados y, ni tampoco contra la AGENCIA.

Grado de dificultad: Media.

Distancia recorrer en la excursión (ida y regreso): 20 kms aproximadamente.

Duración aproximada de la excursión: 2 horas aproximadamente.

Nota muy importante: Es obligatorio para los clientes presentar su titulación oficial certificada de buceo.

Nota muy importante: Nunca, por medidas de seguridad y de protección del patrimonio subacuático, los clientes podrán tocar directamente los restos de los barcos hundidos y deben cumplir rigurosamente las indicaciones emitidas por los instructores de buceo.