Scuba Diving in Wrecks of the Hispanic - Guerra cubana e nordamericana del 1898."NAVE DI CARBONE USS MERRIMAC".

Scuba Diving in Wrecks of the Hispanic - Guerra cubana e nordamericana del 1898. "GRANDE NAVE USS MERRIMAC".

"Parco archeologico del patrimonio naturale e culturale della battaglia subacquea di Santiago de Cuba". Dichiarato monumento nazionale nel 2015.

Descrizione generale:

Comprende sette siti archeologici (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero e Playa La Mula), le cui caratteristiche ambientali e archeologiche differiscono da un sito all'altro a causa del molto delimitazione dei siti lungo la fascia costiera sud-orientale della provincia di Santiago de Cuba. Copre un'estensione territoriale di circa 64.824 miglia nautiche, equivalenti a circa 120.051 km lungo la costa dalla spiaggia di Siboney, appartenente al comune di Santiago de Cuba, alla spiaggia di "La Mula", riferendosi al comune di Guamá.

L'area della fascia costiera nella parte sud-orientale della provincia di Santiago de Cuba è stata teatro di uno degli eventi navali più trascendentali nella storia dell'umanità. La sanguinosa e irregolare battaglia navale, culminata con l'affondamento della flotta del vice ammiraglio Pascual Cervera y Topete, pose fine al dominio coloniale spagnolo in America, e con ciò lasciò il posto all'ascesa del più potente impero nella storia di l'umanità, gli Stati Uniti d'America.

Le vestigia di quella crociata navale compongono quello che è attualmente noto come il Parco archeologico subacqueo "Battaglia navale di Santiago de Cuba". È costituito da sette siti archeologici in cui si trovano i relitti collegati allo sbarco e al conflitto navale, nonché tutte quelle prove materiali appartenenti alle navi che sono collegate in un modo o nell'altro agli eventi, come: alberi, alberi , resti del sartiame delle teste d'albero, ferro battuto, parti dei siti di artiglieria, proiettili di grosso e medio calibro, vampate, balaustre e meccanismi del sistema di propulsione. Allo stesso modo, tra i resti che si trovano sul fondo del mare, in oltre un secolo di riposo e attività biologica, sono stati articolati speciali ecosistemi in cui la fauna e la flora marina sessili si sono fuse con i relitti in un'entità simbiotica che li protegge reciprocamente.

Per molti anni questi siti sono stati un'attrazione speciale per ricercatori, archeologi, subacquei e turisti in generale, giustificati non solo dal valore storico trascendentale della famosa Battaglia del Mare, ma perché è un vero privilegio godere oggi delle immersioni questi relitti situati in un ambiente di spettacolare bellezza, in cui la catena montuosa della Sierra Maestra irrompe nei Caraibi in modo brusco e irregolare, tagliato da canyon e letti fluviali ed estuari che si estendono in delta coperti di ghiaia e aree pianeggianti, formando mangrovie zone umide coperte sotto il riparo di insenature e insenature vergini: ecosistemi che supportano l'incredibile diversità biologica.

È un privilegio conoscere la storia attraverso questi relitti, testimoni eccezionali degli eventi della guerra navale del 1898 e decifrare la lingua che ci hanno lasciato in eredità, un tesoro del patrimonio culturale subacqueo, che preserva il diritto delle generazioni future di entrare una pagina trascendente della storia universale.

SITO ARCHEOLOGICO: “LAS CUATRO BOCAS”. Relitto: Grande nave "USS Merrimac".

• Sito: Bahía de Santiago de Cuba, il relitto si trova all'interno del perimetro del sito "Castillo del Morro", patrimonio dell'umanità.
• Comune: Santiago de Cuba
• Il relitto "USS Merrimac" si trova nel luogo noto come "Las Cuatro Bocas", orientato da poppa a prua nella sua immaginaria linea di baia a 13 ° NNE, a circa 190 metri dal molo Ciudamar, a 206 metri da Punta Churruca, 200 metri da Cayo Granma e 211 metri da Socapa. Allo stesso modo, riposa a varie profondità: da 23 metri da poppa e 19 metri da prua.

Antecedenti storici:

• "USS Merrimac" fu costruito nel novembre 1894 nei cantieri navali "Swan & Hunter" a Wallsend, in Inghilterra, con il nome di "Solveig". Fu acquistato dalla Marina degli Stati Uniti nell'aprile del 1898, che fu ribattezzato "USS Merrimac". Era attivo nei ranghi della Marina navale nordamericana come nave di rifornimento di carbone, e come tale faceva parte di uno squadrone navale, comandato dall'ammiraglio William T. Sampson, che partecipò alla guerra ispanica cubana americana.

• Una volta dichiarato il conflitto tra Stati Uniti e Spagna, e con l'incrociatore corazzato "New York", l'ammiraglia dell'ammiraglio Sampson, a Key West, gli uffici via cavo arrivati ​​a bordo specificarono che la flotta spagnola del vice ammiraglio Cervera era all'ancora nel porto di Santiago de Cuba.

• In queste circostanze, l'ammiraglio Sampson propone al tenente Hobson, ingegnere navale, il piano di affondare la "Merrimac" per bloccare l'uscita dal porto di Santiago de Cuba e ridurre la città al minor costo possibile. L'ottimo piano, consisteva essenzialmente nell'affondare una nave di dimensioni sufficienti in una zona del canale, in modo che la sua batimetria permettesse di bloccarla e quindi di impedire la partenza delle navi spagnole. Si sarebbe utilizzato un comando minimo di sette uomini che, approfittando della notte, avrebbero portato a termine l'operazione pianificata da Hobson fino all'ultimo dettaglio. I carichi sarebbero stati collocati sotto la linea di galleggiamento e, una volta esplosi, avrebbero inondato le chiuse d'acqua necessarie per affondare rapidamente la "Merrimac" all'ora prevista, dopo aver sganciato un'ancora a gomito che avrebbe fatto rinforzare la nave, che l'avrebbe lasciata praticamente attraversata nello stretto canale all'ingresso della baia di Santiago de Cuba.

• La "USS Merrimac" partì il 3 giugno 1898, alle 4 del mattino, la nave a carbone americana lunga 101 metri, diretta verso lo stretto ingresso della baia di Santiago de Cuba, prima molto lentamente e poi a tutta velocità per raggiungere il suo obiettivo militare di ostacolare la partenza della flotta del vice ammiraglio Pascual Cervera y Topete verso il mare.

• La fatidica mattina del 3 luglio, il tenente Hobson sentiva, dalla sua cella del castello di San Pedro de la Roca del Morro, quello che sembrava un olocausto di ruggiti, esplosioni, voci di comando, disperazione e confusione. Dalla sua cella nella fortezza, e in vista di lui, le cime dei piloni del "Merrimac" e parte della sua ciminiera apparivano come testimoni silenziosi del disastro che solo pochi metri separavano il relitto dal luogo appropriato, dopo un piano precedente, meticoloso e scelto, che avrebbe certamente cambiato il corso della storia.

• Tutte queste informazioni sono una storia da sogno che diventa realtà una volta sceso al sito archeologico. Quando ti immergi nel relitto, troverai evidenti tracce del violento combattimento che porterà il magnifico carbone alla sua sfortunata fine.

CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA NAVE "USS Merrimac":

• Nome della nave: 1894: "Solveig"; 1897: "USS Merrimac"
• Tipo di nave: Nave da carico adattata a Carbonero.
• Bandiera: Stati Uniti.
• Cantiere navale: Swan & Hunter, Wallsend, Regno Unito.
• Data di varo: 12 aprile 1898, a cura della Marina Militare degli Stati Uniti.
• Comandante: Tenente Henrry Person Hobson Capo di Comando.
• Membri d'equipaggio: Solo 7 uomini al comando.
• Lunghezza: 101 metri.
• Fascio: 60 piedi.
• Montante: 30 piedi.
• Pescaggio: 8,31 metri.
• Spostamento: 4.976 tonnellate.
• Velocità massima: 14 nodi.
• Tipo di prua: Rotta.
• Ponti: Un ponte continuo in acciaio e legno.
• Timone: A poppa, vanga all'esterno dello specchio di poppa con albero che corre verso il ponte.
• Schermatura: No.
• Schermatura del ponte: No, ponti in acciaio non corazzati.
• Barbets: No.
• Macchinari: Inglese.
• Tipo di macchinario: 1 motore a vapore, con tripla espansione.
• Tipo di alimentazione: Carbone - X tonnellate.
• Potenza: X- CV con tiraggio forzato.
• Caldaie: Tedesco.
• Propulsione: 2 eliche.
• Albero: 2 alberi con davit e un camino centrale distribuito a prua e a poppa.
• Artiglieria: No.

Servizi di immersione inclusi:

• Attrezzatura subacquea di base,
• Serbatoio dell'aria compressa.
• Cintura al piombo.
• Assistenza di un istruttore di guida con certificato internazionale, che farà un briefing informativo sull'immersione da fare.
• Imbarcazione che li porta dal centro immersioni ai punti di immersione (in linea di principio le immersioni in partenza da Punta Gorda Marina verranno effettuate in barca).

Il servizio comprende:

• Attrezzatura subacquea, serbatoio d'aria, cintura con pesi, l'assistenza di una guida istruttore certificata a livello internazionale, che svolgerà un briefing dell'immersione da effettuare e l'uso dell'imbarcazione che conduce dal centro immersioni ai siti di immersione.
• Servizio di istruttore subacqueo professionale per ogni 6 clienti subacquei.

Non incluso:

• Servizio di trasferimento da e per gli hotel alla Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Suggerimenti.

Note molto importanti:

• Tutti i clienti devono avere più di 12 anni (tra i 12 e i 18 anni accompagnati da un tutore), presentare il brevetto di immersione e un passaporto valido.

ESONERO DI RESPONSABILITÀ ED ESPRESSA ASSUNZIONE DI RISCHI PER LA PRATICA DELLE IMMERSIONI DA PARTE DEL CLIENTE:

• I clienti devono firmare un'esenzione di responsabilità per poter praticare attività subacquee nei centri Marinas Marlin, dove tra gli altri punti:
• Il CLIENTE riconosce che lo snorkeling, l'apnea e le immersioni subacquee sono attività potenzialmente pericolose che comportano il rischio di lesioni gravi e/o morte e/o danni alla proprietà e accetta di assumersi tutti i rischi ad esse associati.
• Il CLIENTE riconosce che le immersioni ad aria compressa comportano alcuni rischi intrinseci: possono verificarsi malattie da decompressione, embolie o altre lesioni iperbariche che richiedono il trattamento in una camera iperbarica e che il CLIENTE si assume espressamente tutti i rischi.
• Il CLIENTE deve rispettare le linee guida di sicurezza della nave e le linee guida di sicurezza per le immersioni, oltre a rispettare le normative e le leggi locali.
• Il CLIENTE accetta e certifica di essere pienamente consapevole e di assumersi espressamente tutti questi rischi e tutti gli altri rischi connessi alla conduzione di tali gite in barca, escursioni a terra e immersioni, condotte come immersioni di piacere o come parte di un corso di immersione.
• Il CLIENTE accetta di essere in buona salute fisica e mentale per le immersioni, di non soffrire di alcuna condizione medica controindicata per le immersioni, di non immergersi sotto l'influenza di alcool, né sotto l'influenza di qualsiasi droga controindicata per le immersioni. In caso di assunzione di farmaci, il CLIENTE dichiara di aver consultato un medico e di avere l'autorizzazione a immergersi nelle condizioni di questa attività sotto l'effetto dei farmaci.
• Il CLIENTE deve dichiarare: Che ___ sì/no ___ ha una polizza assicurativa personale (che copre l'attività subacquea). In caso affermativo, deve specificare quale compagnia è stata stipulata e il numero di polizza.
• Il CLIENTE dichiara di sollevare il centro immersioni dalla responsabilità per qualsiasi incidente che possa accadere al cliente, senza che sia imputabile al centro immersioni o al suo personale ausiliario. Il CLIENTE dichiara di essere stato debitamente informato dal personale del centro immersioni e di essere pienamente consapevole dei rischi di incidenti che comporta l'attività subacquea, di cui si assume la piena responsabilità e dichiara che se lui o chiunque, compresi i suoi eredi o rappresentanti, dovesse essere colpito, non stabilirà alcun reclamo contro il centro immersioni, i suoi funzionari, istruttori o dipendenti, né contro l'AGENZIA.

Marina Marlin Punta Gorda Dive Center

• Il Dive Center serve gli hotel della città di Santiago de Cuba.
• Capacità di partenza di 10 Pax.
• Frequenza: 1 partenza al giorno secondo le tabelle delle maree di Santiago de Cuba che mostrano l'alta e la bassa marea e le condizioni meteorologiche della baia.

Grado di difficoltà: Alta.

Distanza da percorrere nel tour (andata e ritorno): 5 km circa.

Durata approssimativa del tour (totale): 1.30 ore circa.

Nota molto importante: È obbligatorio per i clienti presentare la loro certificazione ufficiale di immersione.

Nota molto importante: Per motivi di sicurezza e protezione del patrimonio subacqueo, i clienti non possono mai toccare direttamente il relitto di un naufragio e devono seguire rigorosamente le istruzioni fornite dagli istruttori subacquei.