Дайвинг в обломках латиноамериканской - кубинской и североамериканской войны 1898 г. "КРУИЗ НА ЛИНКОРЕ ВИЗКАЯ".

Дайвинг в обломках латиноамериканской - кубинской и североамериканской войны 1898 г. "КРУИЗ НА ЛИНКОРЕ ВИЗКАЯ".

“Археологический парк природного и культурного наследия Подводная битва при Сантьяго де Куба”. Объявлен национальным памятником в 2015 году.

Дескрипция общая:

Он состоит из семи археологических объектов (Плайя Сибони, Лас Куатро Бокас, Плайя Мар Верде, Ранчо Крус - Буй Кабон, Энсенада де Хуан Гонсалес, Асеррадеро и Плайя Ла Мула), экологические и археологические характеристики которых отличаются от одного объекта к другому в связи с самой демаркацией объектов вдоль юго-восточной прибрежной полосы провинции Сантьяго-де-Куба. Она охватывает территорию протяженностью около 64 824 морских миль, что эквивалентно примерно 120 051 км вдоль побережья от пляжа Сибони, принадлежащего муниципалитету Сантьяго-де-Куба, до пляжа "Ла-Мула", что относится к муниципалитету Гуама.

Район прибрежной полосы в юго-восточной части провинции Сантьяго-де-Куба стал ареной одного из самых трансцендентальных морских событий в истории человечества. Кровавое и неравномерное морское сражение, завершившееся потоплением флота вице-адмирала Паскуала Сервера и Топетера, положило конец испанскому колониальному владычеству в Америке, уступив тем самым место зарождению самой могущественной империи в истории человечества - Соединенных Штатов Америки.

Пережитки этого морского крестового похода составляют то, что в настоящее время известно как подводный археологический парк "Морское сражение при Сантьяго де Куба". Он состоит из семи археологических объектов, где находятся затонувшие корабли, связанные с высадкой на берег и военно-морским конфликтом, а также все те материальные свидетельства, принадлежащие кораблям, которые так или иначе связаны с этими событиями, такие как: мачты, мачты, остатки оснастки мачт, железные изделия, части артиллерийских орудий, снаряды толстого и среднего калибра, смывы, балясины и механизмы двигательной установки. Аналогичным образом, среди останков, лежащих на морском дне, за более чем столетний период отдыха и биологической деятельности сформировались особые экосистемы, в которых сессионная фауна и морская флора слились с затонувшими кораблями в симбиотическое целое, обеспечивающее их взаимную защиту.

На протяжении многих лет эти места привлекали особое внимание исследователей, археологов, дайверов и туристов в целом, что объясняется не только трансцендентальной исторической ценностью знаменитого Морского сражения, но и тем, что сегодня наслаждаться погружениями в этих затонувших кораблях, расположенных в окружении потрясающей красоты, - это настоящая привилегия, в котором горный хребет Сьерра-Маэстра резко и неравномерно врывается в Карибский бассейн, изрезанный каньонами и руслами рек и устьев, которые простираются на покрытые галькой дельты и низины, образуя покрытые мангровыми зарослями водно-болотные угодья под прикрытием девственных фьорд и бухт: экосистемы, поддерживающие невероятное биологическое разнообразие.

Это привилегия - познакомиться с историей через эти затонувшие суда, исключительные свидетели событий военно-морской войны 1898 года, и расшифровать язык, который они нам завещали, сокровище подводного культурного наследия, которое сохраняет право будущих поколений войти в трансцендентную страницу всеобщей истории.

АРХЕОЛОГИЧЕСКИЙ САЙТ: "АСЕРРАДЕРО". Затонувший: Броненосец крейсера "Вицкая".

• Сайт: Залив Асеррадеро, к западу от Пунта-де-Мокенке, примерно в 16 милях от залива Сантьяго-де-Куба.
• Муниципалитет: Гуама.
• Морской крейсер "Vizcaya" расположен в небольшом барьере, который защищает входной канал залива Асеррадеро, примерно в 900 метрах от пляжа и в 280 метрах от Пунта-де-Мокенке. С береговой окраины, даже с дороги, видна носовая башня, с одной из ее крупнокалиберных пушек. Его остатки находятся на глубине от 4 до 10 метров.

Исторические предшественники:

• Крейсерский линкор "Вицкая", как и близнецы Инфанта Мария Тереза и адмирал Окуэндо, входил в состав флота адмирала Хуана Паскуала Сервера и Топета. Он был построен на верфях Нервиона.

• Роль, которую сыграла Вискайя утром рокового 3 июля 1898 года, была не менее удачной, чем роль его братьев в бою. Он поднимался по байо дель Диаманте за флагманом Сервера, постоянно открывая огонь по своим непосредственным преследователям и двигаясь на запад со скоростью около 20 узлов, за ним следовали корабли Бруклина, Орегона, Техаса, Айовы и Индианы. На высоте Пунта-де-Кабрера, примерно в 5 милях от города Сантьяго-де-Куба, его командир, в отчаянном маневре, спустил на воду корабль против ближайшего преследователя - "Бруклина", чтобы подняться на борт, чего почти случайно удалось избежать американскому кораблю.

• Визкая" получила множество ударов, было описано, что почти уничтожена, практически весь экипаж вышел из боя, горит, с его палубой, усыпанной трупами, он высадился носом к берегу, чтобы бежать на мель в волнорезе Асеррадеронского залива.

• Броненосец "Вискайя" был назначен испанским флотом на знаменитый визит вежливости в порт Нью-Йорка в США.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА "Vizcaya":

• Имя затонувшего судна: "Vizcaya".
• Класс: "Инфанта Мария Тереза".
• Тип судна: "Броненосец" 1 класса.
• Флаг: Испания.
• Дата ввода в эксплуатацию: 7 октября 1889 года.
• Судостроительный завод: Сосьедад Астиллерос дель Нервион, Сестао - Испания.
• Дата спуска на воду: 8 июля 1891 года.
• Командир: Капитан Антонио Эйлат.
• Члены экипажа: 497 человек.
• Длина: 110,9 метров.
• Луч: 19,9 метров.
• Подпорка: 11,58 метров.
• Протяженность: 6,6 метра.
• Смещение: 6 890 тонн.
• Максимальная скорость: 20.25 узлов.
• Диапазон при малой мощности: 9 700 миль (морской).
• Тип носа: Нижний полупульфовый пуск.
• Палубы: Сталь и дерево.
• Руль: В кормовой части, лопата вне траверсы, вал которой движется к палубе, приводимой в движение сервоприводом.
• Экранирование: Бронированный ремень 305-254 мм.
• Экранирование: Палуба 76-52 мм.
• Барбеты: 229 мм.
• Тип машины: Паровой двигатель с тройным вертикальным расширением.
• Тип подачи: Минеральный уголь - 1050 т.
• Мощность: 13 700 CV.
• Котлы: 3 шт.
• Двигатели: 2 винта.
• Мачты: 2 мачты.
• Крупнокалиберная артиллерия: 2 280-мм орудия "Hontoria" в носовой и кормовой башнях.
• Быстрый огонь артиллерии: 10 х 140-мм орудия "Хонтория". За мантетами (быстрый огонь): 8 57-мм орудий "Норденфелт" (быстрый огонь).
• Артиллерия среднего калибра: 2 70-мм орудия "Hontoria" одновременно заряженные 37-мм револьверы Hotchkis: 8 штук
• Пулеметы "Максим": 2 шт.
• Торпедные установки: 8 трубок с 365-мм торпедными установками.

Услуги по дайвингу включены:

• Базовое снаряжение для дайвинга,
• Резервуар для сжатого воздуха.
• Свинцовый ремень.
• Помощь инструктора-гида, имеющего международный сертификат, который проведет информативный брифинг о предстоящем погружении.
• Лодка, которая доставляет их из дайвинг-центра к точкам погружения (В принципе, погружения с морской базы Кампизмо Рио-Ла-Мула будут выполняться на водолазном катере когда экскурсия превышает 10 дайверов).

Сервис включает

• в себя оборудование для дайвинга, воздушный танк, пояс с весами, помощь международно сертифицированного инструктора, который будет проводить инструктаж по погружению, а также использовать лодку, ведущую от дайв-центра до дайв-сайтов.
• Услуги профессионального инструктора по дайвингу для каждых 6 клиентов.

Не включено:

• Трансфер в отели и обратно в Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Советы.

Очень важные замечания:

• Все клиенты должны быть старше 12 лет (от 12 до 18 лет в сопровождении опекуна), иметь при себе сертификат дайвера и действующий паспорт.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ПРЯМОЕ ПРИНЯТИЕ РИСКОВ ПРИ ЗАНЯТИЯХ ДАЙВИНГОМ КЛИЕНТОМ:

• Клиенты должны подписать отказ от ответственности, чтобы иметь возможность заниматься дайвингом в дайв-центрах Marinas Marlin, где, помимо прочего, предусмотрены следующие пункты:
• ПОТРЕБИТЕЛЬ признает, что снорклинг, фридайвинг и подводное плавание являются потенциально опасными видами деятельности, которые несут риск серьезных травм и/или смерти и/или повреждения имущества, и соглашается принять на себя все связанные с этим риски.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ признает, что дайвинг на сжатом воздухе сопряжен с определенными рисками: могут возникнуть декомпрессионная болезнь, эмболия или другие гипербарические травмы, требующие лечения в гипербарической камере, и ПОТРЕБИТЕЛЬ однозначно принимает на себя все подобные риски.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ должен соблюдать правила безопасности на судне и правила безопасности при погружении, а также соблюдать местные правила и законодательство.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ соглашается и подтверждает, что он/она полностью осознает и принимает на себя все эти риски, а также все другие риски, связанные с проведением такой морской прогулки, береговых экскурсий и погружений, проводимых как свободные погружения или как часть класса погружений.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ соглашается, что он находится в хорошем физическом и психическом состоянии для погружения, что он не страдает никакими медицинскими заболеваниями, противопоказанными для погружения, что он не будет погружаться в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого наркотика, противопоказанного для погружения. В случае приема каких-либо лекарств, ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что он/она проконсультировался/а с врачом и имеет разрешение на погружение в условиях данного мероприятия, находясь под воздействием лекарства/наркотика.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ должен заявить: Что ___ да/нет ___ имеет полис личного страхования (покрывающий дайвинг). Если да, он должен указать, с какой компанией заключен договор и номер полиса.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что освобождает дайв-центр от ответственности за любой инцидент, который может произойти с клиентом, но не по вине дайв-центра или его вспомогательного персонала. ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что он был должным образом проинформирован персоналом дайв-центра и полностью осознает риск несчастных случаев, связанных с дайвингом, за которые он берет на себя полную ответственность, и заявляет, что если он или кто-либо, включая его наследников или представителей, пострадает, они не будут предъявлять никаких претензий ни к дайв-центру, ни к его сотрудникам, инструкторам или работникам, ни к AGENCY.

**Дифункциональный диплом: **Средний.

Расстояние до места в туре (туда и обратно) Примерно 20 км.

Приблизительная продолжительность тура (всего) 2 часа примерно.

Очень важное примечание: Клиенты обязаны предъявить свой официальный сертификат дайвинга.

Очень важное примечание: В целях безопасности и охраны подводного наследия клиенты никогда не должны непосредственно прикасаться к обломкам затонувшего судна и должны строго следовать инструкциям, данным инструкторами по дайвингу.