Подводное плавание в крушениях испано-кубинской и североамериканской войны 1898 года. "РАЗРУШИТЕЛЬ ФУРОР".

Подводное плавание в крушениях испано-кубинской и североамериканской войны 1898 года. "РАЗРУШИТЕЛЬ ФУРОР".

«Археологический парк Битвы за Сантьяго-де-Куба под природным и культурным наследием». Объявлен национальным памятником в 2015 году.

Общее описание:

Он состоит из семи археологических памятников (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero и Playa La Mula), чьи экологические и археологические характеристики отличаются от одного объекта к другому из-за очень разграничение участков вдоль юго-восточной прибрежной полосы провинции Сантьяго-де-Куба. Он охватывает территориальную протяженность около 64 824 морских миль, что эквивалентно примерно 120 051 км вдоль побережья от пляжа Сибони, принадлежащего муниципалитету Сантьяго-де-Куба, до пляжа «Ла Мула», относящегося к муниципалитету Гуама.

Территория прибрежной полосы в юго-восточной части провинции Сантьяго-де-Куба была ареной одного из самых трансцендентных морских событий в истории человечества. Кровавое и неравномерное морское сражение, кульминацией которого стало потопление флота вице-адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете, положило конец испанскому колониальному правлению в Америке, что привело к возникновению самой могущественной империи в истории человечество, Соединенные Штаты Америки.

Остатки этого военно-морского крестового похода составляют то, что в настоящее время известно как подводный археологический парк "Морская битва при Сантьяго-де-Куба". Он состоит из семи археологических памятников, в которых находятся затонувшие корабли, связанные с десантом и военно-морским конфликтом, а также из всех вещественных доказательств, принадлежащих кораблям, которые так или иначе связаны с событиями, такими как: мачты, мачты , остатки снаряжения топовых голов, металлоконструкций, частей артиллерийских орудий, снарядов толстого и среднего калибра, приливов, балясин и механизмов двигательной установки. Аналогичным образом, среди останков, которые лежат на морском дне, в течение более чем столетия отдыха и биологической активности были сформулированы особые экосистемы, в которых сидячая фауна и морская флора слились с обломками в симбиотической сущности, которая защищает их взаимно.

В течение многих лет эти места представляли особый интерес для исследователей, археологов, дайверов и туристов в целом, что объясняется не только трансцендентальной исторической ценностью знаменитой битвы на море, но и тем, что сегодня это настоящая привилегия наслаждаться погружениями в эти крушения, расположенные в окружении удивительной красоты, в котором горная цепь Сьерра-Маэстра врывается в Карибское море резким и нерегулярным образом, прорезая каньоны и русла рек и устья рек, которые простираются в покрытые галькой дельты и низменные районы, образуя мангровые леса покрытые водно-болотными угодьями под укрытием девственных заливов и бухт: экосистемы, которые поддерживают невероятное биологическое разнообразие.

Для меня большая честь узнать об истории этих затонувших кораблей, исключительных свидетелей событий военно-морской войны 1898 года и расшифровать язык, которым они завещают нас, - сокровище подводного культурного наследия, которое сохраняет право будущих поколений на въезд. трансцендентная страница всемирной истории.

АРХЕОЛОГИЧЕСКИЙ САЙТ: “PLAYA MAR VERDE”. Крушение: Разрушитель "Фурор".

• Сайт: Побладо Мар Верде, к западу от города Сантьяго де Куба.
• Муниципалитет: Сантьяго де Куба.
• Остатки торпеды "Фурор" находятся в 19 ° 57,644 северной широты и 75 ° 56,556 западной долготы на расстоянии 540 метров от берега к югу от западного берега пляжа Мар Верде. На глубине 22 метра, рядом с вертикальным гребнем, который простирается в изобате между 23 и 27 метрами.

Исторические предшественники:

• Уничтожитель фурора был построен на верфи Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. в Великобритании. Он был размещен на стендах 21 февраля 1896 года и спущен на воду в апреле того же года. Наконец, 21 ноября 1896 года было завершено строительство всего оружия и техники.

• Фурор" был одним из шести кораблей класса "Фурор", эсминца, массового производства и с теми же техническими характеристиками. Флот поручил капитану корабля "Фернандо де Вильямиль" разработать новый контркорпусный корабль, который по указанию тогдашнего министра флота адмирала Беренгера войдет в состав "первой эскадрильи" испанского флота под командованием вице-адмирала Паскуала Сервера и Топеэта.

• Эти корабли, основной функцией которых было сопровождение более крупных кораблей для защиты их от вражеских торпедных катеров, были кораблями, которые имели в качестве основного оружия свои навигационные характеристики. Очень трезвые, тонкие и элегантные, линии которых уже показывали их великолепное оружие: скорость, которая при достижении 28 узлов позволяла им преследовать и охотиться на любую торпедную лодку того времени.

• Корабли класса "Фурор", несмотря на свои небольшие размеры, которые достигали всего 380 тонн, обладали мощным оружием, способным уничтожить любую торпедную лодку противника. Основная линия их артиллерии состояла из двух полуавтоматических 75-мм орудий Норденфельта, по одной вперёд и одной в задний ход; двух 57-мм орудий Норденфельта, по одной с каждой стороны; двух пулемётов Максим, а также двух 350-мм торпедных аппаратов. Но, несмотря на то, что это было столь сложное для своего времени штурмовое оружие, в доспехах у них была ахиллесовая пята, так как, несмотря на то, что их корпуса были сделаны из стали, любое воздействие среднего калибра могло полностью исключить их из боя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРАБЛЯ "Фурор":

• Название затонувшего судна: «Фурор».
• Класс: фурор.
• Тип судна: Разрушители.
• Флаг: Испания.
• Дата ввода в эксплуатацию: 21 февраля 1896 года.
• Верфь: Clydebank Engineering & Shipbuilding Co., Reino Unido.
• Дата запуска: апрель 1897 года, был завершен 21 ноября 1896 года.
• Командир: капитан корабля «Фернандо Вильяамил Фернандес-Куэто» - (1845-1898).
• Члены экипажа: 65 человек.
• Длина: 69,79 метра.
• Луч: 6,80 метра.
• Распорка: 4,20 метра.
• Осадка: 3,00 метра.
• Водоизмещение: 380 тонн.
• Максимальная скорость: 28 узлов.
• Дальность при малой мощности: 1000 миль (навигация).
• Палубы: Corrida, с небольшим мостом в 15 м от носа, с вентолинами, распределенными по его длине, с двумя 75-мм пушками «Nordenfelt» на носу и в кормовой части на вращающихся осевых фермах. Два шлюза с обеих сторон в первой трети судна. Поручни проходят по всему ряду, от носа до кормы, с лесом, привинченным к палубе.
• Руль: на корме, лопата вне кормового зеркала с валом, ведущим к палубе, приводится в действие серводвигателем.
• экранирование: нет.
• Экранирование: нет, неэкранированные стальные крышки.
• Барбекю: Нет.
• Тип оборудования: 2 паровых машины с тройным расширением.
• Тип кормления: Минеральный уголь - 96 тонн.
• Мощность: 4000 - 7000 CV с принудительной тягой.
• Котлы: 4 котла «Норманд».
• Привод: 2 винта
• Мачты: 1 мачта с давитом на высоте 30 м от стебля в его бухте.
• Артиллерия большого калибра: 2 шт.
• Максим "Пулеметы: 2 шт.
• Торпедоносцы: 2 локации (на палубе).

Дайвинг-услуги включены:

• базовое снаряжение для дайвинга,
• Баллон со сжатым воздухом.
• Приведенный ремень.
• Помощь инструктора-гида с международным сертификатом, который проведет информационный брифинг о предстоящем погружении.
• Лодка, которая доставит их из дайвинг-центра в точки дайвинга (в принципе, погружение с пристани Пунта-Горда будет осуществляться на дайв-лодке).

Сервис включает

• в себя оборудование для дайвинга, воздушный танк, пояс с весами, помощь международно сертифицированного инструктора, который будет проводить инструктаж по погружению, а также использовать лодку, ведущую от дайв-центра до дайв-сайтов.
• Услуги профессионального инструктора по дайвингу для каждых 6 клиентов.

Не включено:

• Трансфер в отели и обратно в Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Советы.

Очень важные замечания:

• Все клиенты должны быть старше 12 лет (от 12 до 18 лет в сопровождении опекуна), иметь при себе сертификат дайвера и действующий паспорт.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ПРЯМОЕ ПРИНЯТИЕ РИСКОВ ПРИ ЗАНЯТИЯХ ДАЙВИНГОМ КЛИЕНТОМ:

• Клиенты должны подписать отказ от ответственности, чтобы иметь возможность заниматься дайвингом в дайв-центрах Marinas Marlin, где, помимо прочего, предусмотрены следующие пункты:
• ПОТРЕБИТЕЛЬ признает, что снорклинг, фридайвинг и подводное плавание являются потенциально опасными видами деятельности, которые несут риск серьезных травм и/или смерти и/или повреждения имущества, и соглашается принять на себя все связанные с этим риски.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ признает, что дайвинг на сжатом воздухе сопряжен с определенными рисками: могут возникнуть декомпрессионная болезнь, эмболия или другие гипербарические травмы, требующие лечения в гипербарической камере, и ПОТРЕБИТЕЛЬ однозначно принимает на себя все подобные риски.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ должен соблюдать правила безопасности на судне и правила безопасности при погружении, а также соблюдать местные правила и законодательство.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ соглашается и подтверждает, что он/она полностью осознает и принимает на себя все эти риски, а также все другие риски, связанные с проведением такой морской прогулки, береговых экскурсий и погружений, проводимых как свободные погружения или как часть класса погружений.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ соглашается, что он находится в хорошем физическом и психическом состоянии для погружения, что он не страдает никакими медицинскими заболеваниями, противопоказанными для погружения, что он не будет погружаться в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого наркотика, противопоказанного для погружения. В случае приема каких-либо лекарств, ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что он/она проконсультировался/а с врачом и имеет разрешение на погружение в условиях данного мероприятия, находясь под воздействием лекарства/наркотика.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ должен заявить: Что ___ да/нет ___ имеет полис личного страхования (покрывающий дайвинг). Если да, он должен указать, с какой компанией заключен договор и номер полиса.
• ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что освобождает дайв-центр от ответственности за любой инцидент, который может произойти с клиентом, но не по вине дайв-центра или его вспомогательного персонала. ПОТРЕБИТЕЛЬ заявляет, что он был должным образом проинформирован персоналом дайв-центра и полностью осознает риск несчастных случаев, связанных с дайвингом, за которые он берет на себя полную ответственность, и заявляет, что если он или кто-либо, включая его наследников или представителей, пострадает, они не будут предъявлять никаких претензий ни к дайв-центру, ни к его сотрудникам, инструкторам или работникам, ни к AGENCY.

Марина Марлин Пунта Горда Дайв Центр

• Дайв-центр обслуживает отели Сантьяго-де-Куба.
• Вылет на 10 чел.
• Частота: 2 ежедневных отправления.

Степень сложности: Низкий.

Пройденное расстояние в туре (туда и обратно): примерно 30 км.

Приблизительная продолжительность тура (всего): примерно 2-3 часа.

Очень важное примечание: Для клиентов обязательно представить официальную сертификацию дайвинга.

Очень важное примечание: Из соображений безопасности и защиты подводного наследия клиенты никогда не должны напрямую касаться обломков кораблекрушения и должны строго следовать инструкциям инструкторов по дайвингу.