Tauchen in Wracks des hispanisch-kubanischen und nordamerikanischen Krieges von 1898. "ZERSTÖRER-FUROR".

Tauchen in Wracks des hispanisch-kubanischen und nordamerikanischen Krieges von 1898. "DESTROYER FUROR".

"Archäologischer Park der natürlichen und kulturellen Unterwasser-Schlacht von Santiago de Cuba". 2015 zum Nationaldenkmal erklärt.

Beschreibung allgemein:

Es besteht aus sieben archäologischen Stätten (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero und Playa La Mula), deren ökologische und archäologische Merkmale sich aufgrund der sehr abgegrenzte Standorte entlang des südöstlichen Küstenstreifens der Provinz Santiago de Cuba. Es erstreckt sich über eine territoriale Ausdehnung von etwa 64.824 Seemeilen, was etwa 120.051 km entlang der Küste vom Strand Siboney, der zur Gemeinde Santiago de Cuba gehört, bis zum Strand "La Mula", bezogen auf die Gemeinde Guamá, entspricht.

Das Gebiet des Küstenstreifens im südöstlichen Teil der Provinz Santiago de Cuba war Schauplatz eines der transzendentalen Seeereignisse in der Geschichte der Menschheit. Die blutige und ungleichmäßige Seeschlacht, die zum Untergang der Flotte von Vizeadmiral Pascual Cervera y Topete führte, setzte der spanischen Kolonialherrschaft in Amerika ein Ende und machte damit dem Aufstieg des mächtigsten Reiches in der Geschichte von Amerika Platz Menschheit, die Vereinigten Staaten von Amerika.

Die Überreste dieses Seekreuzzugs bilden den derzeit als Unterwasserarchäologischer Park bekannten "Seeschlacht von Santiago de Cuba". Dies sind sieben archäologische Stätten, an denen die mit der Landung und dem Seekonflikt verbundenen Wracks liegen, sowie alle materiellen Beweise der Schiffe, die auf die eine oder andere Weise mit den Ereignissen zusammenhängen, wie z. B. Masten, Masten , Überreste der Takelage der Mastköpfe, Schmiedearbeiten, Teile der Artillerie-Standorte, dicke und mittelgroße Projektile, Spülungen, Baluster und Mechanismen des Antriebssystems. In ähnlicher Weise wurden unter den Überresten, die auf dem Meeresboden liegen, in mehr als einem Jahrhundert der Ruhe und biologischen Aktivität spezielle Ökosysteme artikuliert, in denen die sessile Fauna und die Meeresflora mit den Wracks zu einer symbiotischen Einheit verschmolzen sind, die sie gegenseitig schützt.

Seit vielen Jahren sind diese Stätten für Forscher, Archäologen, Taucher und Touristen im Allgemeinen von besonderer Anziehungskraft, was nicht nur durch den transzendentalen historischen Wert der berühmten Seeschlacht gerechtfertigt ist, sondern auch, weil es ein echtes Privileg ist, heute die Tauchgänge in zu genießen Diese Wracks befinden sich in einer Umgebung von spektakulärer Schönheit, in der das Sierra Maestra-Gebirge abrupt und unregelmäßig in die Karibik eindringt und von Schluchten, Flussbetten und Flussmündungen durchschnitten wird, die sich in mit Kieselsteinen bedeckte Deltas und tief liegende Gebiete erstrecken und Mangroven bilden Bedeckte Feuchtgebiete unter dem Schutz unberührter Buchten und Buchten: Ökosysteme, die eine unglaubliche biologische Vielfalt unterstützen.

Es ist ein Privileg, durch diese Wracks, außergewöhnliche Zeugen der Ereignisse des Seekrieges von 1898, etwas über die Geschichte zu lernen und die Sprache zu entschlüsseln, die sie uns hinterlassen, einen Schatz des Unterwasserkulturerbes, der das Recht künftiger Generationen auf Eintritt bewahrt eine transzendente Seite der Universalgeschichte.

ARCHÄOLOGISCHE WEBSITE: “PLAYA MAR VERDE”. Wrack: Zerstörer "Furor".

• Standort: Poblado Mar Verde, westlich der Stadt Santiago de Cuba.
• Gemeinde: Santiago de Cuba.
• Die Überreste des Torpedo "Furor" befinden sich bei 19 ° 57.644 N und 75 ° 56.556 W in einer Entfernung von 540 Metern vom Ufer südlich des Westufers des Strandes von Mar Verde. In einer Tiefe von 22 Metern, in der Nähe eines Verilkamms, der sich in einer Isobathe zwischen 23 und 27 Metern erstreckt.

Historische Vorgeschichte:

• Der Furor Destroyer wurde auf der Werft Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. im Vereinigten Königreich gebaut. Er wurde am 21. Februar 1896 auf die Tribüne gestellt und im April desselben Jahres vom Stapel gelassen. Schließlich wurden alle seine Waffen und Maschinen am 21. November 1896 fertiggestellt.

• Die "Furor" war eines von sechs Schiffen der Furor-Klasse, ein Zerstörertyp, der in Massenproduktion hergestellt wurde und die gleichen technischen Merkmale aufwies. Die Marine beauftragte den Schiffskapitän Fernando de Villamil, ein neues Kontertorpedoschiff zu entwerfen, das auf Anweisung des damaligen Marineministers, Admiral Berenguer, in die Kategorie der Zerstörer aufgenommen werden sollte, um Teil des "Ersten Geschwaders" der spanischen Marine unter dem Kommando von Vizeadmiral Pascual Cervera y Topete zu werden.

• Diese Schiffe, deren Hauptfunktion darin bestand, als Eskorte zu größeren Schiffen zu dienen, um diese vor feindlichen Torpedobooten zu schützen, waren Schiffe, die ihre Navigationseigenschaften als Hauptwaffe hatten. Sehr nüchtern, dünn und elegant; deren Linien bereits ihre große Waffe zeigten: die Geschwindigkeit, die es ihnen bei Erreichen von 28 Knoten erlaubte, jedes Torpedoboot der damaligen Zeit zu jagen und zu jagen.

• Die Schiffe der Furor-Klasse verfügten trotz ihrer geringen Größe, die nur 380 Tonnen erreichte, über starke Waffen, die in der Lage waren, jedes gegnerische Torpedoboot zu vernichten. Ihre Hauptartillerielinie bestand aus zwei halbautomatischen 75 mm Nordenfelt Geschützen, einem vorderen und einem hinteren; zwei 57 mm Nordenfelt Geschützen, eines auf jeder Seite; zwei Maxim Maschinengewehre sowie zwei 350 mm Torpedorohre. Doch obwohl sie für ihre Zeit eine so ausgeklügelte Angriffswaffe waren, hatten sie die Achillesferse in der Panzerung, denn obwohl ihre Rümpfe aus Stahl waren, konnte jeder Einschlag eines Mittelkalibers sie vollständig aus der Schlacht eliminieren.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES SCHIFFES "Furor":

• Name des Wracks: "Furor".
• Klasse: Furor.
• Schiffstyp: Zerstörer.
• Flagge: Spanien.
• Datum der Inbetriebnahme: 21. Februar 1896.
• Werft: Clydebank Engineering & Shipbuilding Co., Reino Unido.
• Startdatum: April 1897, wurde am 21. November 1896 abgeschlossen.
• Kommandant: Kapitän des Schiffes "Fernando Villaamil Fernández-Cueto" - (1845-1898).
• Besatzungsmitglieder: 65 Männer.
• Länge: 69,79 Meter.
• Breite: 6,80 Meter.
• Strebe: 4,20 Meter.
• Tiefgang: 3,00 Meter.
• Verdrängung: 380 Tonnen.
• Höchstgeschwindigkeit: 28 Knoten.
• Reichweite bei geringer Leistung: 1000 Meilen (nautisch).
• Decks: Corrida mit einer kleinen Brücke etwa 15 m vom Bug entfernt, mit entlang ihrer Länge verteilten Ventolinen, mit zwei 75-mm-Nordenfelt-Kanonen am Bug und achtern auf rotierenden Axialbindern. Zwei Davits auf beiden Seiten im ersten Drittel des Schiffes. Handläufe verlaufen von Kabeln entlang der gesamten Reihe, vom Bug bis zum Heck, bewaldet mit Rohren, die an Deck geschraubt sind.
• Ruder: Achtern, Schaufel außerhalb des Heckspiegels mit Welle an Deck, angetrieben von einem Servomotor.
• Abschirmung: Nein.
• Abschirmung: Nein, ungeschirmte Stahlabdeckungen.
• Barbets: Nein.
• Maschinentyp: 2 Dreifachexpansionsdampfmaschinen.
• Art der Fütterung: Mineralkohle - 96 Tonnen.
• Leistung: 4000 - 7000 CV mit Zwangszug.
• Kessel: 4 "Normand" -Kessel.
• Antrieb: 2 Propeller
• Masten: 1 Mast mit Davit in einer Höhe von 30 m vom Stiel in seiner Bucht.
• Großkalibrige Artillerie: 2 Stück.
• Maxims "Maschinengewehre: 2 Stück.
• Torpedostarter: 2 Standorte (an Deck).

Tauchleistungen inklusive:

• Grundlegende Tauchausrüstung,
• Druckluftbehälter.
• Bleigürtel.
• Unterstützung eines Reiseleiters mit internationalem Zertifikat, der eine informative Einweisung in das durchzuführende Eintauchen gibt.
• Boot, das sie vom Tauchzentrum zu den Tauchpunkten bringt (Grundsätzlich werden die Tauchgänge von Punta Gorda Marina mit einem Tauchboot durchgeführt).

Der Service umfasst:

• Tauchausrüstung, Lufttank, Gürtel mit Gewichten, die Hilfe eines international zertifizierten Tauchlehrerführers, der eine Einweisung in den Tauchgang macht, und die Nutzung des Bootes, das vom Tauchcenter zu den Tauchplätzen führt.
• Professioneller Tauchlehrerservice für je 6 Tauchgäste.

Nicht inbegriffen:

• Transfer-Service von und zu den Hotels zur Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Tipps.

Sehr wichtige Hinweise:

• Alle Kunden müssen über 12 Jahre alt sein (zwischen 12 und 18 Jahren in Begleitung eines Erziehungsberechtigten), ihren Tauchschein und einen gültigen Reisepass vorlegen.

HAFTUNGSVERZICHT UND AUSDRÜCKLICHE ÜBERNAHME DER RISIKEN FÜR DIE AUSÜBUNG DES TAUCHENS DURCH DEN KUNDEN:

• Die Kunden müssen eine Haftungsverzichtserklärung unterschreiben, um in den Marinas Marlin-Tauchbasen tauchen zu können, die unter anderem folgende Punkte beinhaltet:
• Der KUNDE erkennt an, dass Schnorcheln, Freitauchen und Gerätetauchen potenziell gefährliche Aktivitäten sind, bei denen die Gefahr schwerer Verletzungen und/oder des Todes und/oder von Sachschäden besteht, und stimmt zu, alle damit verbundenen Risiken zu übernehmen.
• Der KUNDE erkennt an, dass das Tauchen mit Druckluft einige Risiken in sich birgt: Dekompressionskrankheit, Embolie oder andere hyperbare Verletzungen, die eine Behandlung in einer Überdruckkammer erfordern, können auftreten, und der KUNDE übernimmt ausdrücklich alle diese Risiken.
• Der KUNDE ist verpflichtet, die Sicherheitsrichtlinien des Schiffes und die Sicherheitsrichtlinien für das Tauchen zu beachten und die örtlichen Vorschriften und Gesetze einzuhalten.
• Der KUNDE stimmt zu und bestätigt, dass er sich aller dieser Risiken bewusst ist und sie ausdrücklich übernimmt, ebenso wie alle anderen Risiken, die mit der Durchführung solcher Bootsausflüge, Landausflüge und Tauchgänge verbunden sind, die als Freizeittauchgänge oder als Teil eines Tauchkurses durchgeführt werden.
• Der KUNDE erklärt, dass er in guter körperlicher und geistiger Verfassung für das Tauchen ist, dass er nicht an einer für das Tauchen kontraindizierten Krankheit leidet, dass er nicht unter Alkoholeinfluss oder unter dem Einfluss von für das Tauchen kontraindizierten Drogen taucht. Im Falle der Einnahme von Medikamenten erklärt der KUNDE, dass er/sie einen Arzt konsultiert hat und die Erlaubnis hat, unter den Bedingungen dieser Aktivität zu tauchen, während er/sie unter dem Einfluss der Medikamente/Drogen steht.
• Der KUNDE muss eine Erklärung abgeben: dass ___ ja/nein ___ eine persönliche Versicherungspolice hat (die die Tauchaktivität abdeckt). Wenn ja, muss er/sie angeben, welche Gesellschaft er/sie abgeschlossen hat und die Versicherungsnummer.
• Der KUNDE erklärt, dass er die Tauchbasis von der Verantwortung für jeden Vorfall entbindet, der dem Kunden zustößt, ohne dass die Tauchbasis oder ihre Hilfskräfte dafür verantwortlich sind. Der KUNDE erklärt, dass er vom Personal der Tauchbasis ordnungsgemäß informiert wurde und sich der Unfallrisiken, die mit dem Tauchen verbunden sind, voll bewusst ist. Er übernimmt die volle Verantwortung und erklärt, dass er oder eine andere Person, einschließlich seiner Erben oder Vertreter, im Falle eines Unfalls keine Ansprüche gegen die Tauchbasis, ihre Angestellten, Tauchlehrer oder Angestellten und auch nicht gegen die AGENTUR geltend machen wird.

Marina Marlin Punta Gorda Tauchzentrum

• Das Tauchzentrum dient den Stadthotels von Santiago de Cuba.
• Abflugkapazität um 10 Personen.
• Häufigkeit: 2 tägliche Abfahrten.

Schwierigkeitsgrad: Niedrig.

Entfernung, die auf der Tour zurückgelegt werden muss (Hin- und Rückfahrt): ca. 30 km.

Ungefähre Tourdauer (insgesamt): 2 - 3 Stunden ungefähr.

Sehr wichtiger Hinweis: Kunden müssen unbedingt ihre offizielle Tauchbescheinigung vorlegen.

Sehr wichtiger Hinweis: Aus Sicherheitsgründen und zum Schutz des Unterwassererbes dürfen Kunden das Wrack eines Schiffswracks niemals direkt berühren und müssen die Anweisungen der Tauchlehrer genau befolgen.