Immersioni subacquee nei relitti della guerra ispanica - cubana e nordamericana del 1898. "CORAZZATA DA CROCIERA CRISTOBAL COLÓN".

Immersioni subacquee nei relitti della guerra ispanica - cubana e nordamericana del 1898. "CORAZZATA DA CROCIERA CRISTOBAL COLÓN".

“Parco Archeologico del Patrimonio Naturale e Culturale Subacqueo Battaglia di Santiago de Cuba”. Dichiarato Monumento Nazionale nel 2015.

Descrizione generale:

Si compone di sette siti archeologici (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero e Playa La Mula), le cui caratteristiche ambientali e archeologiche differiscono da un sito all'altro a causa della demarcazione stessa dei siti lungo la fascia costiera sudorientale della provincia di Santiago de Cuba. Si tratta di un'estensione territoriale di circa 64.824 miglia nautiche, pari a circa 120.051 km lungo la costa dalla spiaggia di Siboney, appartenente al comune di Santiago de Cuba, alla spiaggia "La Mula", riferita al comune di Guamá.

La zona della fascia costiera nella parte sud-orientale della provincia di Santiago de Cuba è stata teatro di uno degli eventi navali più trascendentali della storia dell'umanità. La sanguinosa e sconnessa Battaglia Navale, culminata con l'affondamento della flotta del Vice Ammiraglio Pascual Cervera y Topete, pose fine al dominio coloniale spagnolo in America, e con questo lasciò il posto all'ascesa dell'impero più potente della storia dell'umanità, gli Stati Uniti d'America.

Le vestigia di quella crociata navale costituiscono quello che attualmente è conosciuto come il Parco Archeologico Subacqueo "Battaglia Navale di Santiago de Cuba". Si tratta di sette siti archeologici dove si trovano i relitti legati allo sbarco e al conflitto navale, oltre a tutte quelle testimonianze materiali appartenenti alle navi che sono legate in un modo o nell'altro agli eventi, come ad esempio: alberi, alberi, resti dell'armamento delle teste d'albero, ferri da stiro, parti dei siti di artiglieria, proiettili di grosso e medio calibro, scarichi, balaustre e meccanismi del sistema di propulsione. Allo stesso modo, tra i resti che giacciono sul fondale marino, in oltre un secolo di riposo e di attività biologica, si sono articolati particolari ecosistemi dove la fauna sessile e la flora marina si sono fuse con i relitti in un'entità simbiotica che li protegge reciprocamente.

Per molti anni questi siti sono stati di particolare attrazione per ricercatori, archeologi, subacquei e turisti in generale, giustificati non solo dal valore storico trascendentale della famosa Battaglia del Mare, ma perché è un vero privilegio poter godere oggi delle immersioni in questi relitti situati in un ambiente di spettacolare bellezza, in cui la catena montuosa della Sierra Maestra irrompe nei Caraibi in modo brusco e irregolare, tagliata da canyon e da alvei ed estuari che si estendono in delta coperti di ciottoli e zone basse, formando zone umide coperte di mangrovie al riparo di insenature e insenature vergini: ecosistemi che sostengono un'incredibile diversità biologica.

È un privilegio conoscere la storia attraverso questi relitti, testimoni eccezionali degli eventi della Guerra Navale del 1898, e decifrare il linguaggio che ci lasciano in eredità, un tesoro del Patrimonio Culturale Subacqueo, che conserva il diritto delle generazioni future di entrare in una pagina trascendente della storia universale.

SITO ARCHEOLOGICO: “PLAYA LA MULA”. Relitto: Corazzata “Cristóbal Colón”.

• Sito: Spiaggia di La Mula. Ad ovest della foce del fiume Turquino, comune di Guamá, a 50,4 miglia da Santiago de Cuba.
• Comune: Guamá.
• La corazzata "Cristóbal Colón" si trova intorno all'insediamento di La Mula, a ovest della foce del fiume Turquino e a 50,4 miglia nautiche da Santiago de Cuba, a circa 80 metri dalla costa e tra i 12 e i 37 metri di profondità.

Antecedenti storici:

• Nel 1895 la Spagna, consapevole della sua enorme inferiorità navale, fece un ultimo tentativo di rafforzarsi, anche se, come sappiamo, invano. Il progetto di rafforzamento della marina puntava ad acquisire una corazzata e due incrociatori corazzati, la sua costruzione fu commissionata ad altre marine e l'operazione fu supervisionata dal Ministro della Marina Militare per la Restaurazione, l'ammiraglio Berenguer.

• In pratica fu acquistata una sola corazzata, la corazzata incrociatore Cristoforo Colombo, che avrebbe costruito la Gio Ansaldo & Cia. presso il cantiere Ansaldo Sestri Ponenti di Genova, per la Regia Mariana. La Spagna pagò 690.000 sterline, la durata dei lavori di costruzione fu di 6 mesi. La progettazione della corazzata più moderna ed efficiente del momento è stata affidata a Benedetto Brin, sotto la supervisione del Genio Militare Generale Edoardo Masdea.

• Dopo la sua acquisizione, il governo spagnolo la ribattezzò "Cristoforo Colombo", curiosamente come il famoso ammiraglio genovese che 404 anni prima aveva scoperto il continente americano per la Corona spagnola.

• La corazzata "Cristoforo Colombo" fu varata dopo diversi tentativi il 16 settembre 1896, alle 9 del mattino nel porto di Genova. La nave fu consegnata al governo spagnolo il 19 maggio 1897, lo stesso giorno dell'anno successivo sarebbe arrivata sulla costa di Santiago de Cuba, sua destinazione finale.

• La corazzata "Cristóbal Colón" fu una novità per i suoi tempi, con le sue 24 caldaie Niclause, con 13.000 cavalli di potenza, in grado di spostare una massa d'acciaio di 6840 tonnellate di dislocamento e di raggiungere l'impressionante velocità, per l'epoca, di 21 nodi.

• La corazzata "Cristóbal Colón", guidata dal comandante Emilio Díaz Moreu, ha lasciato il canale della baia di Santiago de Cuba al terzo posto, dopo le ammiraglie Infanta María Teresa e Vizcaya. Verso le 12:30, il comandante Díaz Moreu si trovava in una situazione di fronte a un combattimento in alto mare, in disuguaglianza numerica e senza la sua batteria di cannoni di grosso calibro, il che significherebbe la perdita totale dei suoi 543 membri d'equipaggio, che sarebbe un sacrificio inutile e totalmente inutile.

• L'incrociatore corazzato "Cristoforo Colombo" affondò il 3 luglio 1898, alle ore 13:25; dopo che il suo Comandante decise di fare una prua verso la costa e di sbarcare rapidamente il suo equipaggio, aprì i registri di sentina, l'ultima manovra volta ad evitare che cadesse in mani nemiche durante il combattimento navale della guerra ispano-cubano-americana.

• La nave da crociera corazzata "Cristoforo Colombo" è una delle meglio conservate al mondo, considerando la sua vicinanza alla costa e i suoi oltre 110 anni di immersione in mare aperto e nelle acque tropicali. L'incrociatore corazzato "Cristoforo Colombo" è sommerso in una zona profonda, nonostante la sua vicinanza alla costa. Alcuni oggetti della nave, che si trovano nel nostro paese, sono esposti nei musei della guerra ispano-cubano-americana, nel Castello di Morro e nel Museo della Marina nell'acquario del Parco di Baconao. Altri pezzi fanno parte di alcune collezioni private o sono esposti in musei all'estero (Stati Uniti e Spagna).

CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA NAVE “Cristóbal Colón”:

• Nome del relitto: “Cristóbal Colón”.
• Classe: "Giuseppe Garibaldi".
• Tipo di imbarcazione: Crociera corazzata di 1a classe.
• Bandiera: Spagna.
• Data di messa in servizio: 16 settembre 1896.
• Cantiere navale: "Sestri Ponente" de Ansaldo, Génova, Italia.
• Data di varo: 24 luglio 1889.
• Comandante: Capitano Emilio Díaz Moreu.
• Equipaggio: 543 uomini.
• Lunghezza: 100 metri.
• Fascio: 18,20 metri.
• Puntone: 12.19 metri.
• Pescaggio: 7.75 metri.
• Spostamento: 6.840 tonnellate.
• Velocità massima: 20 nodi.
• Portata a bassa potenza: 8 300 miglia (nautica).
• Tipo di prua: Lancio inverso.
• Ponti: Acciaio e legno.
• Timone: A poppa, vanga esterna allo specchio di poppa con albero che corre verso il ponte, azionato da un servomotore.
• Schermatura: Acciaio inox da 120 a 150 mm, due terzi della lunghezza.
• Schermatura: Ponte Da 25 a 30 mm.
• Barbets: 150 mm.
• Tipo di macchinario: 2 macchine verticali a tripla espansione.
• Tipo di alimentazione: Carbone minerale.
• Potenza: 13 000 CV.
• Caldaie : 14 Caldaie "Niclause".
• Propulsione : 2 eliche.
• Alberi : 1 albero.
• Artiglieria di grande calibro: 2 basi torretta per pistole 254 mm "Amnstrong", pistole 152 mm: 10 pezzi.
• Artiglieria a fuoco rapido: Cannoni da 120 mm (fuoco rapido): 6 pezzi. 10 pistole Nordenfelt 57 mm (fuoco rapido).
• Artiglieria di medio calibro: 10 cannoni Hotchkis Revolver da 37 mm.
• Mitragliatrici "Maxims": 2 pezzi.
• Lanciasiluri: 5 tubi con lanciasiluri da 365 mm.

Servizi subacquei inclusi:

• Attrezzatura subacquea di base,
• Serbatoio dell'aria compressa.
• Cinghia al piombo.
• Assistenza di un istruttore guida con certificato internazionale, che farà un briefing informativo sull'immersione da fare.
• Imbarcazione che li porterà dal diving center ai punti di immersione (In linea di principio le immersioni in partenza dalla base nautica del Campismo Rio La Mula saranno effettuate in barca subacquea quando l'escursione supera i 10 subacquei).

Il servizio comprende:

• Attrezzatura subacquea, serbatoio d'aria, cintura con pesi, l'assistenza di una guida istruttore certificata a livello internazionale, che svolgerà un briefing dell'immersione da effettuare e l'uso dell'imbarcazione che conduce dal centro immersioni ai siti di immersione.
• Servizio di istruttore subacqueo professionale per ogni 6 clienti subacquei.

Non incluso:

• Servizio di trasferimento da e per gli hotel alla Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Suggerimenti.

Note molto importanti:

• Tutti i clienti devono avere più di 12 anni (tra i 12 e i 18 anni accompagnati da un tutore), presentare il brevetto di immersione e un passaporto valido.

ESONERO DI RESPONSABILITÀ ED ESPRESSA ASSUNZIONE DI RISCHI PER LA PRATICA DELLE IMMERSIONI DA PARTE DEL CLIENTE:

• I clienti devono firmare un'esenzione di responsabilità per poter praticare attività subacquee nei centri Marinas Marlin, dove tra gli altri punti:
• Il CLIENTE riconosce che lo snorkeling, l'apnea e le immersioni subacquee sono attività potenzialmente pericolose che comportano il rischio di lesioni gravi e/o morte e/o danni alla proprietà e accetta di assumersi tutti i rischi ad esse associati.
• Il CLIENTE riconosce che le immersioni ad aria compressa comportano alcuni rischi intrinseci: possono verificarsi malattie da decompressione, embolie o altre lesioni iperbariche che richiedono il trattamento in una camera iperbarica e che il CLIENTE si assume espressamente tutti i rischi.
• Il CLIENTE deve rispettare le linee guida di sicurezza della nave e le linee guida di sicurezza per le immersioni, oltre a rispettare le normative e le leggi locali.
• Il CLIENTE accetta e certifica di essere pienamente consapevole e di assumersi espressamente tutti questi rischi e tutti gli altri rischi connessi alla conduzione di tali gite in barca, escursioni a terra e immersioni, condotte come immersioni di piacere o come parte di un corso di immersione.
• Il CLIENTE accetta di essere in buona salute fisica e mentale per le immersioni, di non soffrire di alcuna condizione medica controindicata per le immersioni, di non immergersi sotto l'influenza di alcool, né sotto l'influenza di qualsiasi droga controindicata per le immersioni. In caso di assunzione di farmaci, il CLIENTE dichiara di aver consultato un medico e di avere l'autorizzazione a immergersi nelle condizioni di questa attività sotto l'effetto dei farmaci.
• Il CLIENTE deve dichiarare: Che ___ sì/no ___ ha una polizza assicurativa personale (che copre l'attività subacquea). In caso affermativo, deve specificare quale compagnia è stata stipulata e il numero di polizza.
• Il CLIENTE dichiara di sollevare il centro immersioni dalla responsabilità per qualsiasi incidente che possa accadere al cliente, senza che sia imputabile al centro immersioni o al suo personale ausiliario. Il CLIENTE dichiara di essere stato debitamente informato dal personale del centro immersioni e di essere pienamente consapevole dei rischi di incidenti che comporta l'attività subacquea, di cui si assume la piena responsabilità e dichiara che se lui o chiunque, compresi i suoi eredi o rappresentanti, dovesse essere colpito, non stabilirà alcun reclamo contro il centro immersioni, i suoi funzionari, istruttori o dipendenti, né contro l'AGENZIA.

Grado di difficoltà: Medio.

Distanza da percorrere nel tour (andata e ritorno): 40 km circa.

Durata approssimativa del tour (totale): 3 ore circa.

Nota molto importante: È obbligatorio per i clienti presentare il loro certificato ufficiale di immersione.

Nota molto importante: Per ragioni di sicurezza e di protezione del patrimonio subacqueo, i clienti non possono mai toccare direttamente il relitto di un relitto e devono seguire scrupolosamente le istruzioni fornite dagli istruttori subacquei.

Nota molto importante: Anche se nei 27 metri (prua del relitto) si può effettuare un'immersione all'interno della curva di sicurezza fino ad un tempo di 25 minuti, quando si hanno bombole di grande volume è importante essere consapevoli del tempo, delle soste di decompressione e degli orientamenti dell'istruttore o della guida (nel caso di turisti e dilettanti); poiché è relativamente frequente che alcuni dilettanti, assorbiti dall'impressionante panorama, dimentichino le indispensabili norme di sicurezza.

Nota molto importante: con il mare leggermente mosso diventa pericoloso l'ingresso e l'uscita dalla spiaggia, per la frequenza e l'intensità delle onde che rompono il pendio di pietra, la possibilità di cadute e rotture dell'attrezzatura; oltre a possibili colpi e danni fisici ad assistenti e subacquei stranieri. È importante sottolineare che con il mare in movimento è praticamente impossibile accedere da terra.