Mergulho em Naufrágios da Guerra Hispano - Cubana e Norte Americana de 1898."NAVIO CARVOEIRO USS MERRIMAC".

Mergulho em Naufrágios da Guerra Hispano - Cubana e Norte Americana de 1898. "NAVIO CARVOEIRO USS MERRIMAC".

"Parque Arqueológico da Batalha do Patrimônio Natural e Cultural Subaquático de Santiago de Cuba". Declarado Monumento Nacional em 2015.

Descrição geral:

É constituído por sete sítios arqueológicos (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz - Buey Cabón, Enseada de Juan González, Aserradero e Playa La Mula), cujas características ambientais e arqueológicas diferem de um local para outro devido à muito demarcação dos locais ao longo da faixa costeira do sudeste da província de Santiago de Cuba. Abrange uma extensão territorial de cerca de 64.824 milhas náuticas, equivalente a cerca de 120.051 km ao longo da costa da praia de Siboney, pertencente ao município de Santiago de Cuba, à praia "La Mula", referente ao município de Guamá.

A área da faixa costeira na parte sudeste da província de Santiago de Cuba foi palco de um dos eventos navais mais transcendentais da história da humanidade. A sangrenta e desigual Batalha Naval, que culminou no naufrágio da frota do vice-almirante Pascual Cervera e Topete, pôs fim ao domínio colonial espanhol na América e, com isso, deu lugar à ascensão do império mais poderoso da história da humanidade, os Estados Unidos da América.

Os vestígios dessa cruzada naval compõem o que é atualmente conhecido como Parque Arqueológico Subaquático "Batalha Naval de Santiago de Cuba". É composto por sete sítios arqueológicos, onde residem os naufrágios ligados ao desembarque e ao conflito naval, além de todas as evidências materiais pertencentes aos navios que, de uma forma ou de outra, estão relacionadas aos eventos, como: mastros, mastros , restos do aparelhamento dos mastros, ferragens, partes dos locais de artilharia, projéteis de grosso e médio calibre, descargas, balaústres e mecanismos do sistema de propulsão. Da mesma forma, entre os restos mortais no fundo do mar, em mais de um século de atividade biológica e de descanso, foram articulados ecossistemas especiais onde a fauna e a flora marinha sésseis se fundiram com os destroços de uma entidade simbiótica que os protege mutuamente.

Por muitos anos, esses locais têm sido uma atração especial para pesquisadores, arqueólogos, mergulhadores e turistas em geral, justificados não apenas pelo valor histórico transcendental da famosa Batalha do Mar, mas porque é um verdadeiro privilégio aproveitar hoje os mergulhos em esses naufrágios localizados em um ambiente de beleza espetacular, no qual a cordilheira de Sierra Maestra explode no Caribe de maneira abrupta e irregular, cortada por cânions e leitos de rios e estuários que se estendem a deltas cobertos de seixos e áreas baixas, formando manguezais pantanosas cobertas sob o abrigo de enseadas e enseadas virgens: ecossistemas que sustentam uma incrível diversidade biológica.

É um privilégio aprender sobre a história através desses naufrágios, testemunhas excepcionais dos eventos da Guerra Naval de 1898 e decifrar a linguagem que eles nos legam, um tesouro do Patrimônio Cultural Subaquático, que preserva o direito das futuras gerações de entrar. uma página transcendente da história universal.

SITE ARQUEOLÓGICO: “LAS CUATRO BOCAS”. Naufrágio: Grande Navio "USS Merrimac".

• Local: Bahía de Santiago de Cuba, o naufrágio está dentro do perímetro do local “Castillo del Morro”, um Patrimônio Mundial.
• Município: Santiago de Cuba
• O naufrágio "USS Merrimac" está localizado no local conhecido como "Las Cuatro Bocas", orientado da popa à proa em sua linha imaginária da baía a 13 ° NNE, a cerca de 190 metros do cais de Ciudamar, a 206 metros de Punta Churruca, A 200 metros de Cayo Granma e a 211 metros de Socapa. Da mesma forma, está descansando em várias profundidades: a 23 metros da popa e a 19 metros da proa.

** Antecedentes históricos: **

• O "USS Merrimac" foi construído em novembro de 1894 nos estaleiros "Swan & Hunter" em Wallsend, Inglaterra, sob o nome "Solveig". Foi comprado pela Marinha dos EUA em abril de 1898, que foi renomeado "USS Merrimac". Ele atuou nas fileiras da Marinha Naval da América do Norte como um navio de suprimento de carvão e, como tal, fazia parte de um esquadrão naval, comandado pelo almirante William T. Sampson, que participou da guerra cubana hispano-americana.

• Uma vez declarado o conflito entre os Estados Unidos e a Espanha, e com o cruzador blindado "Nova York", a capitânia do almirante Sampson, em Key West, as cabines que chegaram a bordo especificaram que a frota espanhola do vice-almirante Cervera estava ancorado no porto de Santiago de Cuba.

• Nestas circunstâncias, o Almirante Sampson propõe ao Tenente Hobson, engenheiro naval, o plano de afundar o "Merrimac", a fim de bloquear a saída do porto de Santiago de Cuba e reduzir a cidade ao menor custo possível. O excelente plano, consistia essencialmente em afundar um navio de dimensão suficiente numa zona do canal, de modo a que a sua batimetria permitisse o seu bloqueio e impedisse assim a partida dos navios espanhóis. Seria utilizado um comando mínimo de sete homens que, aproveitando a noite, realizariam a operação planeada pela Hobson até ao último pormenor. As cargas seriam colocadas abaixo da linha de flutuação e, quando explodissem, inundariam os pontos necessários para afundar rapidamente o "Merrimac" no momento previsto, após libertar uma âncora de cotovelo que faria o navio ser escorado, o que o deixaria praticamente atravessado no canal estreito à entrada da Baía de Santiago de Cuba.

• O "USS Merrimac" partiu em 3 de Junho de 1898, às 4 horas da manhã, o carvoeiro americano de 101 metros de comprimento, em direcção à estreita entrada da baía de Santiago de Cuba, primeiro muito lentamente e depois a toda a velocidade para alcançar o seu objectivo militar de obstruir a partida da frota do Vice-Almirante Pascual Cervera y Topete para o mar.

• Na fatídica manhã de 3 de Julho, o Tenente Hobson sentiria, da sua cela no Castelo de San Pedro de la Roca del Morro, o que parecia ser um holocausto de ruídos, explosões, vozes de comando, desespero e confusão. Da sua cela na fortaleza, e à sua vista, os topos dos mastros "Merrimac" e parte da sua chaminé apareceram como testemunhas silenciosas do desastre que apenas alguns metros separavam os destroços do lugar próprio, após um plano anterior, meticuloso e escolhido, que certamente teria mudado o curso da história.

• Toda essa informação é uma história de sonho que se torna realidade quando você desce ao local arqueológico. Ao mergulhar nos destroços, você encontrará traços evidentes do combate violento que levará o magnífico carvoeiro a seu fim infeliz.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO NAVIO " USS Merrimac":

• Nome do navio: 1894: "Solveig"; 1897: "USS Merrimac"; 1897: "USS Merrimac"; 1897: "Solveig"; 1897: "Solveig".
• Tipo de navio: Navio de carga adaptado ao Carbonero.
• Bandeira: Estados Unidos da América.
• Estaleiro: Swan & Hunter, Wallsend, Reino Unido.
• Data de lançamento: 12 de Abril de 1898, pela Marinha dos EUA.
• Comandante: Tenente Henrry Person Hobson Chefe do Comando.
• Membros da tripulação: Apenas 7 homens no comando.
• Comprimento: 101 metros.
• Viga: 60 pés.
• Strut: 30 pés.
• Calado: 8,31 metros.
• Deslocamento: 4.976 toneladas.
• Velocidade máxima: 14 nós.
• Tipo de proa: Quebrado.
• Decks: Um convés contínuo de aço e madeira.
• Leme: À popa, pá no exterior da travessa com o veio a correr para o convés.
• Blindagem: Não.
• Blindagem do convés: Não, convés de aço sem blindagem.
• Barbets: Não.
• Maquinaria: Inglês.
• Tipo de maquinaria: 1 motor a vapor, com tripla expansão.
• Tipo de alimentação: Carvão - X toneladas.
• Potência: X- CV com calado forçado.
• Caldeiras: Alemão.
• Propulsão: 2 hélices.
• Mastro: 2 mastros com turcos e uma chaminé central distribuída na proa e popa.
• Artilharia: Não.

Serviços de mergulho incluídos:

• equipamento básico de mergulho,
• Tanque de ar comprimido.
• cinto com chumbo.
• Assistência de um instrutor de guia com certificado internacional, que fará um briefing informativo da imersão a ser realizada.
• Barco que os leva do centro de mergulho aos pontos de mergulho (em princípio, os mergulhos que partem da Marina de Punta Gorda serão feitos por barco de mergulho).

O serviço inclui:

• equipamento de mergulho, tanque de ar, cinto com pesos, a assistência de um guia de instrutor certificado internacionalmente, que fará um briefing de mergulho a ser feito e o uso do barco que leva do centro de mergulho aos locais de mergulho.
• Serviço de instrutor de mergulho profissional para cada 6 clientes de mergulho.

Não incluído:

• Serviço de transfer de ida e volta dos hotéis para a Marina Marlin Santiago de Cuba.
• Dicas.

Notas muito importantes:

• Todos os clientes devem ter mais de 12 anos de idade (entre os 12 e os 18 acompanhados por um tutor), apresentar o seu certificado de mergulho e passaporte válido.

TERMO DE RESPONSABILIDADE E ASSUNÇÃO EXPRESSA DE RISCOS PARA A PRÁTICA DE MERGULHO PELO CLIENTE:

• Os clientes devem assinar um termo de responsabilidade para poderem praticar actividades de mergulho nos centros de mergulho Marinas Marlin onde entre outros pontos:
• O CLIENTE reconhece que o snorkeling, o mergulho livre e o mergulho com escafandro são actividades potencialmente perigosas que comportam um risco de ferimentos graves e/ou de morte e/ou de danos materiais e aceita assumir todos os riscos que lhes estão associados.
• O CLIENTE reconhece que o mergulho com ar comprimido comporta alguns riscos inerentes: podem ocorrer doenças descompressivas, embolias ou outras lesões hiperbáricas que exijam tratamento numa câmara hiperbárica e que o CLIENTE assume expressamente todos esses riscos.
• O CLIENTE deve respeitar as directrizes de segurança do navio e as directrizes de segurança do mergulho, bem como os regulamentos e a legislação local.
• O CLIENTE concorda e certifica que está plenamente ciente e assume expressamente todos esses riscos e todos os outros riscos envolvidos na realização de tal viagem de barco, excursões em terra e mergulhos, realizados como mergulhos de lazer ou como parte de uma classe de mergulho.
• O CLIENTE concorda que está em boa saúde física e mental para mergulhar, que não sofre de qualquer condição médica contra-indicada para mergulhar, que não mergulhará sob a influência de álcool, nem sob a influência de qualquer droga contra-indicada para mergulhar. No caso de tomar algum medicamento, o CLIENTE declara que consultou um médico e que tem autorização para mergulhar nas condições desta atividade sob o efeito do medicamento.
• O CLIENTE deve declarar: Que ___ sim/não ___ possui uma apólice de seguro pessoal (que cobre a atividade de mergulho). Em caso afirmativo, deve especificar qual a companhia contratada e o número da apólice.
• O CLIENTE declara que isenta o centro de mergulho de responsabilidade por qualquer incidente que possa ocorrer com o cliente, sem ser imputável ao centro de mergulho ou ao seu pessoal auxiliar. O CLIENTE declara que foi devidamente informado pelo pessoal do centro de mergulho e que tem pleno conhecimento dos riscos de acidente inerentes à atividade de mergulho, pelo que assume toda a responsabilidade e declara que, se ele ou qualquer pessoa, incluindo os seus herdeiros ou representantes, vierem a ser afectados, não apresentarão qualquer reclamação contra o centro de mergulho, os seus responsáveis, instrutores ou empregados, nem contra a AGÊNCIA.

Centro de Mergulho Marina Marlin Punta Gorda

• O Dive Center serve os hotéis da cidade de Santiago de Cuba.
• Capacidade de partida por 10 pessoas.
• Frequência: 1 saída diária de acordo com as tabelas de marés de Santiago de Cuba mostrando as marés alta e baixa e as condições meteorológicas da baía.

Grau de dificuldade: Elevada.

Distância a percorrer no passeio (ida e volta): 5 km aproximadamente.

Duração aproximada do passeio (total): 1.30 horas aproximadamente.

Nota muito importante: É obrigatório que os clientes apresentem sua certificação oficial de mergulho.

Nota muito importante: Por razões de segurança e proteção do patrimônio subaquático, os clientes nunca podem tocar diretamente nos destroços de um naufrágio e devem seguir rigorosamente as instruções fornecidas pelos instrutores de mergulho.